情忆安泰系列故事 | 我是“交二代”

作者：陈宪，上海交通大学安泰经济与管理学院经济系教授某日一早，看了交大130周年校庆庆典的视频后，去公园散步。一个曾经产生但被“压制”的想法——写写我和交大的缘分以及我所知道的交大，再度强烈地冒了出来。于是，有了这篇文章。一先交代一下我的“交二代”身份。家父陈浩在交大西迁、筹建上海造船学院时，从上海理工大学的前身上海机械专科学校调入上海造船学院，负责团委工作。1959年，国务院决定分设上海交通大学和西安交通大学，上海造船学院即为上海交通大学的一部分。据交大校史记载，他于1960年12月—1965年1月，任船舶制造系（一系）党总支书记。后调到基础部（分部）任党总支书记。1977年10月，他调往上海海运学院（现上海海事大学）工作。在那段时间，交大多位干部被派到上海多所高校任主要领导。随着家父工作的变动，我们家搬到了位于虹桥路徐虹路的交大新邨。按照彼时的体制安排，“单位办社会”，尤其大单位是如此，交大幼儿园、子弟小学都和新邨在一起。我的童年和少年时代就是在那个“大院”度过的。仅凭这一点，还不能说我是“交二代”，只能算是交大子弟。2007年10月，承蒙上海交大和安泰经管学院信任，我回到了儿时玩

论文有了，技术成了，谁来把论文变成产能？交大安泰给出答案

回国三年，国际顶刊发了，90后科学家李俊决定创业。李俊是上海交通大学变革性分子前沿科学中心副教授，2月13日，其团队在《Science》杂志发表论文，以一个常温常压下高能效的稳定电合成氨新体系，突破了电合成氨的一项全球难题，被审稿人誉为电合成绿氨规模化生产的“里程碑式突破”。但鲜有人知道，真正让李俊下定决心走出实验室的，是另一篇还在投稿中的论文——关于常温常压高能效电合成甲醇。接下来的问题是：当科学家攻克科研“最先一公里”，谁来帮他们跑通转化的“最后一公里”？1.难题刚刚开始3月3日，青岛港，两艘国际航行船舶完成绿色甲醇“船对船”加注。青岛港成为北方首个实现常态化绿色甲醇加注服务的港口。3月5日，上海洋山港，达飞集团旗下“欧斯米姆”号货轮一次性加注了3640余吨国产绿色甲醇，刷新国产绿色甲醇单次加注量的最高纪录。同日，香港，全球首艘甲醇双燃料动力滚装船“港荣”轮完成绿色甲醇加注。这是香港首单绿色甲醇加注作业。在全球航运脱碳规则迅速演变的背景下，三座中国港口在同一个月内实现了绿色甲醇加注的历史性突破。这是一个行业转向的重大时刻。就在这个月的一个凌晨，位于张江的上海交大变革性分子前沿科学中

交大安泰发展建设成果展全新开展，展厅互动试卷答案揭秘！

清明追思 饮水思源 | 铭记交大安泰学脉里这些闪亮的名字